国家郵政局のデータによると、中国の速達ビジネスの量は 8 年連続で世界第 1 位にランクされており、2022 年も引き続き急速な成長傾向を維持するでしょう。 最近、e コマースの巨人の「ダブル 11」プロモーション戦略のリリースにより、エクスプレス ロジスティクス業界はピーク シーズンを迎え、この業界のプレーヤーもこの「ダブル 11」の戦いで目立つように準備を進めています。包囲。
ただし、昨年の価格競争と比較して、今年の速達業界はサービスをより重視しているため、速達業界のプレーヤーは速達サービスの「ラストマイル」と、思いやりのある迅速なサービスに懸命に取り組み始めています。 「宅配」サービスは、市場をつかみ、ブランドを形成するための鍵となっています。
プラスコード「宅配便」
最近、SF Express や Cainiao などのエクスプレス ロジスティクス企業が「宅配」サービスの追加を発表しました.巨人の調整から、価格競争からサービス競争への移行が新しいアイデアになったことは容易にわかります.速達産業の発展。 SF Express と Cainiao が「ドアツードア配達」に焦点を当て、「ドアに来なければ補償される」と強調する理由も自明です。
第一に、消費者は「宅配」サービスに対する強い需要を持っています。 速達便の規模が拡大し続けているため、消費者の物流に対する要求もますます多様化していますが、e コマース プラットフォームからの速達便のほとんどは、速達キャビネットまたは宅配ボックスのいずれかでドアに配達されていません。物流サービス体験を改善するための重要な手段として、宅配便はより詳細な製品構造、より豊富な物流シナリオ、およびサプライチェーンのすべてのリンクで、顧客のよりパーソナライズされたニーズを満たすためのより多様なサービス形態。
第二に、「宅配」サービスの方が利益率が高い。 ターミナルロジスティクスは批判されていますが、「宅配」は確かに希少なサービスです。 商品を玄関先まで配達できる速達便は、サービス能力を保証するだけでなく、1個あたりの配送料が他の速達便サービスよりも比較的高く、このような「高級パッケージ」は速達便の収益性の高いビジネスでもあります企業。 SFの「No.1速達兄弟」としての長期的な地位は、その「時間に敏感な」ビジネスと無関係ではありません.したがって、「宅配」サービスの利益率も、より多くの速達会社によって評価される価値があります. .
第三に、「ドアツードア」サービスは、企業の競争障壁を高める可能性があります。 ブランドと顧客の競争が激化する中、エクスプレスロジスティクスの下半期の競争は激しい段階に入っています。 「宅配」サービスを追加することで、既存のサービス レベルを強化しながら、より詳細な製品構造とより豊富なロジスティクス シナリオを拡張できます.この差別化されたサービスを通じて、事実上、同社と競合他社とのギャップを拡大することができます.最終部品事業は、ブランドのプレミアム能力を向上させるだけでなく、ブランドに依存して市場シェアを拡大し、競争障壁を強化することもできます。
今日、ますます多くの速達会社が常にサービス品質の向上を求めており、サービス体験を向上させる重要な手段としての「宅配」も、競争力を高める重要な分野になっています。 明らかに、速達の巨人はすでに「ラスト マイル」に足を踏み入れており、速達物流の終わりに向けたモデルも果てしなく出現しています。
SFエクスプレス「改善し続ける」
実際、宅配便は常にSFエクスプレスの特別なサービスであり、長年にわたって築き上げてきた競争の障壁とも言えます. そして少し前に、SF Express はそれ自体により高い要件を提示しました。そして全国の中規模都市。 今回、SF Express は自己加圧し、積極的にサービスの難易度を上げ、サービス エクスペリエンスを再びアップグレードすることができました。これは、サービス ハード パワーに対する自信と自信を示しています。
規模の点では、SF Express は包括的なロジスティクス サービス ネットワークを継続的に統合し、サービス能力の継続的な改善と質の高い経験のアウトプットの強固な基盤を築いてきました。 SF Express は、動作シャーシ、製品構造、および技術的手段を継続的に調整することにより、差別化された製品を作成しました。これにより、時間に敏感な部品トラックで長い間主導的な地位を占めることができました。 国家郵政局が年初に発表した「2021 Express Service Satisfaction Survey Results」によると、SF Express が全体的な満足度と公共の満足度で 1 位を獲得したことに疑いの余地はありません。 プロセス全体の時間制限に関しては、SF Express は時間制限が 48 時間未満で、72 時間以内のオンタイム率が 90% を超える唯一の会社でもあります。
ブランディングに関しては、「宅配」サービスに対する SF のより高いレベルの要件が、そのブランド イメージの向上をさらに促進しました。 実際、SFエクスプレスは基本的に速達便のドアツードア配達を以前に達成しており、今回のドアツードアサービスの強調は、サービス品質とユーザーエクスペリエンスの究極の追求をさらに実証し、ユーザーに本質的に認識させますそのサービス品質がさらに強化されました。 さらに、速達業界の競争がますます激化する中、SF のドア・ツー・ドア配達レベルの向上は、ターミナル物流サービスの品質競争における交渉力を間違いなく高めます。
リソースに関しては、SF Express はテクノロジー、ハードウェア、人員などに多額の投資を行っており、サービス レベルでの戦略的アップグレードを効果的に保証しています。 SF Express は、ビジュアル コンピューティングやその他の AI 機能を使用して、車両の積み込み、不法投棄、および車両のスケジューリングに関する技術サポートを提供し、収集、転送、輸送、および配送などの複数のリンクの詳細なデジタル インテリジェンス アップグレードを実行して、ドアを改善しました。ドアの効率とサービスの経験。 さらに、SF Express には、高レベルで高品質の比較的安定した宅配便チームのグループもあり、これらの草の根の担当者は、小包を自宅に配達する能力をすでに備えています。
戸別配達は業界の「標準装備」であるべきですが、現在、業界標準の旗印を掲げることができるのは SF Express などの少数の企業のみです。 また、SF Express は独自の利点により、より高い収益も得ています。 SFのタイムセンシティブビジネス部門におけるタイムセンシティブ部品の成長率は、GDP成長率よりも2.6パーセント速くなる可能性があると報告されており、2022年上半期、タイムセンシティブ部品は前年比の成長を達成しました5.1％の。
新人は「テリトリーを広げる」
SF Express に続いて、Cainiao も「宅配」サービスに取り組み始めた。 Cainiao は 8 月 23 日に「Cainiao Home Delivery」の商標登録を申請したと報じられています。 前回の 2022 Cainiao Open Week で、Cainiao の CEO である Wan Lin 氏は、「さまざまな方法で商品をドアに届けること」は、今年の Cainiao の最も重要なタスクの 1 つだと述べました。 明らかに、Cainiao は直送ビジネスのサービス範囲を拡大し、それによって速達サービスの品質を向上させようとしています。
方法に関しては、Cainiao「Door-to-Door Delivery」は、ユーザーの多様なニーズをよりよく満たすために、さまざまなサービス方法を開始しました。 Cainiao は、「ドアツードア配達」の 3 つの新しい方法を追加しました. 1 つは直営のドアツードア配達です. Tmall スーパーマーケットと Tmall インターナショナルからの注文の場合、Cainiao は消費者に直接配達します. 新人駅の % は3つ目は「タオバオ速達」オンデマンドで商品を玄関先まで届ける契約履行。 Cainiao はさまざまな方法を採用して「宅配」の実装を促進し、端末配送が自宅に届けられないという欠点を補っています。
範囲に関しては、Cainiao の「宅配」サービスは複数の都市をカバーしており、そのスケール効果をさらに高めています。 これに先立ち、Cainiao は Tmall Supermarket と協力して、全国の 300 以上の都市で「ドアに来ない場合の支払い」を約束していました。 最近、Cainiao はこの取り組みの範囲を Tmall International からの注文に拡大しており、Tmall International は Cainiao の保税倉庫の 80% にアクセスして「宅配」サービスを提供しています。 これまでのところ、このサービスは杭州、西安、嘉興などの都市で試験運用されており、主要都市での宅配率は試験運用以来業界をリードしています。
カテゴリーに関しては、Cainiao の「ドア ツー ドア」配送サービスはより多くのカテゴリーに拡張されており、さまざまな業界が独自のソリューションを作成するのを効果的に支援しています。 Cainiao は、配達の適時性、安全性、およびサービスを中心に、さまざまな複雑なサプライ チェーンに積極的に展開し始めています.対応するサプライ チェーン ソリューション, たとえば、「重い食品のドアへの配達、損害賠償が必要」、主要家電製品の「翌日配達、遅延は補償する必要があります」、コールド チェーンは「解凍する必要があります」、そしてこれらのソリューションは Cainiao チェーンによって提供され、サービス品質は新しいレベルに押し上げられました。
「宅配」は e コマース販売の重要な部分であり、Alibaba の完全な e コマース システムに依存している Cainiao にとって、商品を最後まで届ける努力をすることは、高速物流のクローズド ループを作成するのに役立ちます。 . 強力な電子商取引小売業のバックグラウンドのおかげで、今日の Cainiao は JD.com に移行し始めています。JD.com は、最終的にビジネス フローとロジスティクスの組み合わせを理解しています。
前途は平坦ではない
長い間、速達大手は速達サービスの「ラスト マイル」を乗り切ることに取り組んできましたが、より長い物流チェーンでは、解決しなければならない問題がさらに多くなるはずです。 したがって、より多くのユーザーのニーズを満たすためであろうと、自社のサービスをアップグレードするためであろうと、Cainiao と SF Express は、「宅配」サービスを完全に実装したい場合、多くの課題とプレッシャーに直面することになります。
SF Express にとって、「ドア・ツー・ドアの配達」は、短期的にはより多くの人員と補助金に頼る必要があり、間違いなく非常に高い市場コストがかかるでしょう。 「ドア・ツー・ドア配達」サービス基準の一貫した実践のおかげで、SF Express は「ドア・ツー・ドア配達」サービス戦略をアップグレードするのに有利ですが、「ラストマイル」には多くの労力が必要であることは否定できません。 「ドア・ツー・ドア」のサービス品質は、より高いコストと効率のために必然的に交換する必要があります。過剰な物流コストに。
Cainiao にとって、Cainiao の「宅配」サービスの開始は比較的短く、リソースの割り当てとサービスの品質に関して、継続的な修正とアップグレードが必要です。 Cainiao はさまざまな宅配サービスを開始しましたが、経験不足のため、「宅配」サービスの管理は完全ではなく、ほとんどの Cainiao ステーションはまだこのサービスを実行できていません。着陸を実行するときに多かれ少なかれ問題があります。 さらに、Cainiao はまだアウトレットの修正とアップグレードを完了するのに時間が必要であり、短期的に成果を上げることは難しいかもしれません。
さらに、ますます多くの速達会社が「宅配」トラックに注意を払い、参加し始めるにつれて、Cainiao と SF Express はより激しい外部競争圧力に直面するでしょう。 今日、ますます多くの速達会社が単一のビジネスモデルに固執しなくなったため、SF Express と Cainiao に加えて、Zhongtong Standard Express、Yuantong Yuanzhunda、Yunda Zhicheng.com、Douyin はすべて独自のハイエンド速達を開始しました。配達サービス. 適時性優先、ドア ツー ドア配達、専用カスタマー サービスなどの独自のサービス ラベルを強調する製品。 言うまでもなく、「ラストワンマイル」に懸命に取り組んでいるJD.comは、すでにターミナルロジスティクスサービスで多くの革新を行っており、非常に効果的です.
全体として、「ラストマイル」を乗り切ることは、速達の巨人が追求してきた目標ですが、物流業界全体が解決するのが困難な「頑固な病気」でもあります. ご存知のように、速達便のターミナル配送サービスは、多くの場合、人的資源、サービス レベル、物流コスト、および関連するポリシーなど、多くの要素を考慮する必要があります。 t delivery, you must pay」を提案から実施まで実践できる。